Applicazione degli alloggiamenti dei tubi LED nella riforma dell'illuminazione stradale

Innanzitutto voglio chiarire un punto: l’illuminazione stradale non è semplice come cambiare una lampadina in un garage. I semafori, l'illuminazione delle gallerie, l'illuminazione dei vagoni ferroviari o la segnaletica ferroviaria sono sistemi che non tollerano alcun malfunzionamento. La sicurezza delle persone dipende dal corretto funzionamento di queste luci ogni volta.

Pertanto, quando si parla di sostituzione dei semafori tradizionali con tubi a LED, è necessario considerare molto di più del semplice "plug and play". Avendo lavorato su questi progetti per molti anni, ho riscontrato che si verificavano ripetutamente gli stessi errori. Ecco cosa conta davvero.

A cosa prestare attenzione durante il retrofitting

La trappola più grande in cui cadono le persone? Supponendo che qualsiasi tubo LED funzionerà in qualsiasi apparecchio. Questa è una ricetta per il disastro.

1. La compatibilità del socket non è negoziabile. Se stai sostituendo i tubi fluorescenti T5, funzionano solo con prese G5. Tubi T8? Prese G13, punto. Sembra ovvio, vero? Ma rimarrai sorpreso da quante persone cercano di forzare un piolo quadrato in un foro rotondo.

Poi c'è la situazione del cablaggio. I tubi LED di alta qualità sono dotati di driver integrati e funzionano direttamente a 230 V. Ma il tuo apparecchio esistente probabilmente ha qualche tipo di alimentatore: reattore convenzionale o elettronico. Il punto è questo: non puoi semplicemente lasciare quella roba sul posto e sperare per il meglio. L'alimentatore convenzionale può spesso essere bypassato sostituendo l'avviatore con un avviatore fittizio. Alimentatore elettronico? Questo deve essere adeguatamente disattivato da qualcuno che sa cosa sta facendo. Un cablaggio errato non è solo inefficiente: è un vero pericolo per la sicurezza.

2. E non dimenticare la durata. Vedo persone che acquistano i tubi LED più economici che riescono a trovare e si chiedono perché li sostituiscono ogni due anni. Un buon tubo LED dovrebbe avere una classificazione L70 di almeno 100.000 ore, il che significa che dopo 100.000 ore di funzionamento emette ancora il 70% della sua luminosità originale. Tubi economici? Sei fortunato ad avere 30.000 ore. I conti non sono complicati: spendi un po' di più in anticipo, risparmia molto sulla manutenzione in seguito.

L'edilizia abitativa conta più di quanto pensi

È qui che le cose si fanno interessanti. L'alloggiamento del tubo LED, o quello che noi nel settore chiamiamo "involucro", non è solo un bel guscio. Sta facendo un vero lavoro.

Gli ambienti di traffico sono brutali. Stiamo parlando delle vibrazioni dei veicoli in transito, dell'umidità, della polvere, della corrosione chimica (fumi di scarico dei tunnel, nebbia salina antighiaccio) e degli sbalzi di temperatura. Il tuo alloggio deve gestire tutto ciò senza sudare troppo.

Quindi quali materiali funzionano davvero?

Per l'illuminazione dei binari stradali, due materiali dominano l'alloggiamento dei tubi LED: policarbonato modificato ignifugo (PC) e lega di alluminio.

Il policarbonato è leggero, resistente agli urti, offre un ottimo isolamento elettrico ed è conveniente. È la scelta ideale per le aree interne e semi-esterne come gli atri e i binari delle stazioni. Ma ecco il problema: il PC non dissipa bene il calore da solo. Se utilizzi un alloggiamento in plastica, devi accoppiarlo con un efficiente dissipatore di calore in metallo.

La lega di alluminio è una bestia diversa. Eccellente dissipazione del calore, altissima resistenza, naturalmente resistente al fuoco ed eccezionale resistenza agli agenti atmosferici. Per tunnel, ambienti ad alta temperatura, lampade ad alta potenza e aree sensibili alle interferenze elettromagnetiche, l’alluminio è il chiaro vincitore. Lo svantaggio? Costo maggiore e peso maggiore.

La dissipazione del calore è il killer silenzioso. I LED generano calore e il calore uccide i LED. Se il tuo alloggiamento non riesce a eliminare quel calore in modo efficiente, i tuoi LED si degraderanno più velocemente, la tua emissione luminosa diminuirà e sostituirai i tubi molto prima del previsto. Un alloggiamento in alluminio funge da proprio dissipatore di calore. Un alloggiamento in plastica necessita di un sistema di dissipazione del calore separato.

La maggior parte dei produttori utilizza una struttura semi-alluminio e semi-plastica per il miglior equilibrio: base in alluminio per dissipare il calore, diffusore in PC per la trasmissione della luce. La lega di alluminio 6063 è particolarmente apprezzata perché perfetta per la dissipazione del calore dei LED.

Certificazione: le cose noiose che contano davvero

1. UL 8750: lo standard per le apparecchiature LED utilizzate nei prodotti di illuminazione
2. UL 1598: lo standard per gli apparecchi di illuminazione
3. UL 1993: lo standard per lampade autoalimentate e adattatori per lampade

Nello specifico per i tubi LED la combinazione di certificazione è UL8750 + UL1598C + UL1993. Ed ecco un dettaglio che alla maggior parte delle persone sfugge: la copertura della luce (solitamente in policarbonato) conta come un involucro protettivo. Secondo UL1993, deve soddisfare il grado di infiammabilità V-0, non solo V-1. Le terminazioni necessitano inoltre di classificazioni specifiche per i valori CTI, HAI e HWI secondo UL746C.

Per l’Europa gli standard sono diversi ma ugualmente rigidi:

4. EN61347 + EN60598 sono i requisiti fondamentali
5. La norma IEC EN 62776 riguarda specificamente i tubi LED retrofit
6. Per le applicazioni ferroviarie e di trasporto si applicano gli standard di sicurezza antincendio EN45545-2, in particolare la categoria R4 per apparecchi di illuminazione, diffusori in policarbonato e coperture luminose
7. La certificazione ENEC è un'altra grande innovazione in Europa. È il marchio europeo dei prodotti elettrici e ha un peso notevole.

E non trascurare i requisiti fotometrici. I segnali stradali hanno standard specifici di intensità luminosa. Negli Stati Uniti, l'ITE (Institute of Transportation Engineers) specifica i requisiti di intensità luminosa per i segnali LED, circa l'85% dei requisiti dei segnali a incandescenza. I requisiti di colore sono altrettanto specifici: il rosso deve essere superiore a 620 nm, il giallo tra 585,5 e 592,5 nm e il verde tra 498,5 e 508,5 nm.

Il problema della neve di cui nessuno parla

Dato che parliamo di semaforo, devo menzionarlo, perché è un vero grattacapo a cui non si presta abbastanza attenzione.

I LED si raffreddano. Di solito è una buona cosa. Ma nei climi freddi, è un problema. Le lampadine a incandescenza generavano così tanto calore da sciogliere automaticamente la neve e il ghiaccio dal segnale. I LED non producono abbastanza calore per farlo. Quindi la neve si accumula, copre l'obiettivo e all'improvviso nessuno può vedere il segnale.

Alcune agenzie stanno aggiungendo elementi riscaldanti o installando protezioni contro le intemperie. Altri rivestono le lenti con sostanze idrorepellenti. Il punto è che se stai effettuando l'ammodernamento in un clima freddo, hai bisogno di un piano per questo. L'alloggiamento del tubo LED da solo non risolverà il problema.

Considerazioni finali

Guarda, il retrofitting dei LED per l'illuminazione stradale non è scienza missilistica. Ma non è nemmeno un progetto fai-da-te. Hai bisogno del tubo giusto per la presa giusta, di un cablaggio adeguato, di un alloggiamento in grado di resistere all'ambiente e di gestire il calore in modo efficace e di certificazioni che dimostrino che il tuo prodotto è sicuro e conforme.

La buona notizia? Quando lo fai bene, il profitto è enorme. Stiamo parlando di un risparmio energetico fino all'80%, di una durata notevolmente più lunga e di costi di manutenzione notevolmente inferiori.

Basta non tagliare gli angoli sull'alloggiamento. Non saltare le certificazioni. E per l'amor del cielo, non dare per scontato che tutti i tubi LED siano uguali. I tuoi segnali stradali – e le persone che dipendono da essi – meritano di meglio.

JE è una fabbrica specializzata nella produzione di alloggiamenti per tubi LED, per maggiori dettagli fare riferimento a:https://www.jeledprofile.com

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